Детский Челябинск. Дети74 - активный форум родителей о детях!

Пожалуйста, кто недавно проучился, или даже давно, подскажите, поделитесь какими-то полезными полезностями, тонкостями при выполнении упражнений, на автодроме, в городе, поведении с сотрудниками ГАИ при сдаче, с инструктором  :ой засмущали:

В общем любые полезности и тонкости, до которых может быть вы сами дошли, или кто то научил вас  :angel:

начну :), может кто подхватит :)

правило 1: не волноваться совсем :), вообще :) - волнение за рулем опаснее всего.

при выполнении упражений:

ГОРКА, нельзя скатываться назад, при сдачи экз конечно :), когда учишься - то просто учишься :)
при сдаче - как взобрался на горку, позади машины ставится флажок, примерно на расстоянии см 20 - так вот его сбить нельзя. Сбил - не сдал. Ну так вот, взобрался на горку (проехать нужно не дальше флажка, что установлен на краю горки справа и слева), поставил ручник, набираешь обороты, (30 например), как только чуствуешь, что машина чуточку просела (просится помчаться вперед  :lol:, а ручник ее держит), аккуратно сцепление нажимаешь, обороты держишь, ручник плааавно убираешь и трогаешься аккуратно вползая на самый пик горки и ровненько начинаешь скатываться с нее, убрав ногу с газа на тормоз - плавно удерживая машину по склону. У флажка обязательно остановиться, в конце ската :). Все :)

ЗМЕЙКА - оценить, если нет горок, склонов, можно проходить горку на "холостых", т.е. совсем убрав ноги с педалей, только нос встает на одну линию с флажком - быстро быстро крутим руль, только следующий флажок встает в одну линию с другим краем носа машины - крутим бегом в обратную сторону. Стараться двигаться малым радлиусом (для этого крутить нужно вовремя и шустро). На Змейке останавливаться НЕЛЬЗЯ!

Да, как правильно крутить руль желательно чтобы вам показали - не нужно его перебирать ручками :), крутить обхватами, например - правая рука вверху, левая внизу, перехват - левую наверх правее правой, правую - вниз, далее правая идет наверх (например, поворачиваем направо), левая оказывается внизу и т.д.

йя, спасибо за подсказку про змейку! Не понимала, когда нужно крутить)))

Leonora, спроси у инструктора - пускай учит, а не просто сидит рядом :), раз видит что не получается у тебя. Там получается, например, столбик слева относительно машины: только левый край носа машины встал на один уровень с машиной - бегом крутим налево, как только правый нос машины сравнялся с правым следующим столбиком змейки - крутим бегом в обратную сторону...

Показать бы это надо, если не очень понятно написала :)

Я вообще не понимаю о чем вы.... У нас не было никаких флажков. Училась в КАФСе

йя, неее, он помогает))) И Вы вполне понятно описали, я вчера прочитала, и у меня сегодня самостоятельно получилось :)
Мамаша Паприка, а мы не в кафсе :смеется:

Мамаша Паприка, и у нас нет флажков :))), у нас бутЫльки=))))
учиться можно где угодно, а сдавать надо по флажкам\бутЫлькам ОблГАИ :)

вот еще полезность, с разрешения, цитирую :)

мы в КАФСе сдавали. С бутылками после сдачи :)))))

:2funny: :mrgreen:

много разных толковых статей и советов:
http://www.avto***profy.com/

отсюда http://deti74.ru/forum/index.php/topic,30595

особенности вождения ночью
Основные правила:

1. Если можно поехать завтра утром, отмените поездку сегодня ночью. Если вы учитесь водить, (хоть и получили права), отложите уроки вождения на светлое время суток.

2. Ночью меняются цвета предметов и не могут служить надежными ориентирами.

3. Вождение в сумерках или ночью, требует обязательного включения габаритных огней и ближнего света фар - это дополнительный шанс заметить Вас даже днем, не то что ночью или вечером.

4. Ночью или в сумерках у вас нет других помощников кроме невысокой скорости и обостренного внимания.

5. Ночью дистанция между автомобилями должна быть значительно больше, чем днем.

6. Особенное внимание во время вождения ночью - к чистоте боковых, заднего и ветрового стекол.

7. Ночью практически невозможно заранее увидеть быстро движущегося или стоящего пешехода. Предвидеть возможность появления пешехода на опасном участке дороги- практически единственная возможность предотвратить ДТП, и первый помощник в этом- невысокая скорость на опасных участках ночью и вечером.

8. Если впереди что-то непонятное, опасное или просто подозрительное – снижайте скорость- не раздумывайте!

9. Если Вы ведете автомобиль в темное время суток и заметили автомобиль без включенных габаритных огней - старайтесь держаться от него как можно дальше и хотя бы на пару секунд осветите его дальним светом фар, чтобы лучше разглядеть и понять ситуацию.

10. Если Вас ослепил идущий навстречу автомобиль- ни в коем случае не меняйте полосу - постепенно снижайте скорость, постарайтесь нащупать кнопку аварийной сигнализации (заранее потренируйтесь находить ее с закрытыми глазами) и не продолжайте движение, не убедившись, что Вы видите вполне нормально.

Советы о перестроении и о том, как держать дистанцию.

Что делать, если пока нет смелости быстро менять полосу при появлении впереди препятствия?
Спокойно снижайте скорость, вплоть до полной остановки, и пропускайте столько автомобилей слева, сколько потребуется , чтобы спокойно перестроиться и ехать дальше.

Боюсь близко ехать к впереди идущей машине. Как безбоязненно держать близкое расстояние?
Никто не требует от водителя прижиматься к заднему бамперу автомобиля, едущего перед ним. Тем более это не рекомендуется делать новичкам! Держитесь от передней машины на дистанции двух секунд. Это позволит Вам вовремя среагировать на изменение ситуации.

Не удается оценить обстановку сзади и сбоку слева перед маневром, что делать?
Во-первых: перед совершением маневра лучше снизить скорость движения, а во-вторых: научитесь поворачивать голову в сторону маневра и просматривать, так называемую, "мертвую зону".

Советы о том, как правильно сидеть в машине.

Как правильно сидеть за рулем в машине с механической коробкой передач?
Проверить правильность посадки очень просто: на автомобиле с механической КПП нажмите педаль сцепления до конца, при правильной посадке под коленом должен быть угол от 120 до 150 градусов, а мысок может быть немного вытянут.

Как быть уверенным, что на машине с Автоматом я сижу правильно?
На автомобиле с АКПП правая нога должна суметь нажать педаль "газа" до пола не выпрямляясь при этом до конца; спинка сиденья водителя должна быть установлена так, чтобы левая рука, держащая руль сверху, была согнута в локте на те же 120-150 градусов

Как быть уверенным. что зеркало заднего вида установлно верно?
Внутрисалонное зеркало нужно отрегулировать так, чтобы в нем полностью было видно заднее стекло и полку за спинкой заднего сиденья

О том, как правильно трогаться и о переключении передач.

Почему двигатель автомобиля глохнет или машина дергается при трогании?
Не пытайтесь сильнее давить на "газ", это не решит проблему рывков. Все дело в том, как Вы отпускаете сцепление.
Нужно понять, что самый сложный момент для двигателя -- это начать сдвигать автомобиль с места, поэтому не стоит его (двигатель) перегружать быстрым поднятием педали сцепления. Лучше поднимать сцепление медленнее, нежели бросать его. Если проявить немного терпения и потренироваться, все должно получиться!

Можно ли как-то просто описать мехнизм "трогания", чтобы можно было понять и разобраться?
Метод таков:
первое - добавить "газ" до 2000 оборотов по тахометру;
второе - поднять спокойно педаль сцепления до того момента, когда автомобиль начнет двигаться, и остановить ее (т.е. зафиксировать на месте), дав машине проехать пару метров.
После этого можно отпускать сцепление достаточно быстро до самого верха и разгонять автомобиль, нажимая на "газ".

Почему автомобиль дергается при переключении передач?
Все дело опять в педали сцепления! Ее нужно отпускать в два приема как и при трогании, т.е.: поднять до момента схватывания сцепления, придержать и поднимать до верха. Необходимо заметить, что "газ" нужно добавлять уже после того как Вы отпустили сцепление.

Об автоматической коробке передач и о торможении.

Я очень резко торможу, как делать это правильно?
очень резко тормозит тот, кто делает это в последний момент или в неожиданной ситуации. Даже очень опытный водитель затормозит резко при внезапной опасности.
О резкости или плавности остановки говорит момент окончания торможения. Обычно при неправильном торможении автомобиль "клюет носом" - не заметить это сложно. Постарайтесь перед самой остановкой приподнять тормоз и дать машине остановиться самой. Экспериментируйте только в безопасных местах! А на первое время -совет: не ездите слишком быстро, тогда и торможение будет более плавным, ведь у Вас будет больше времени до препятствия.

Что самое опасное может произойти при неправильном торможении?
Опасностей и неприятностей при резком торможении может быть несколько:
Сзади едет такой же новичок, не умеющий вовремя увидеть Вашу резкую остановку - он может наехать на вас;
под колесами может оказаться лед или вода и колёса заблокируются, от чего машину может закрутить.
Если Вы достаточно сильно тормозите при пересечении лежачего полицейского, может произойти повреждение передней подвески автомобиля.

Что обозначают буквы на автоматической коробке передач?
Буквы на автомате имеют простое значение:
«P» - парковка. Этот вариант следует выбрать для стоянки автомобиля. На светофоре обычно его не используют, просто держат тормоз. Когда рычаг переключения коробки передач стоит на букве "Р" машина-автомат не катится назад, даже на горке с приличным уклоном.
«R» -это движение задним ходом. Тут все понятно. Удерживая ногой тормоз переводите рычаг на "R" , потом медленно отпуская тормоз, начинаете двигаться назад.
«N» - нейтральная передача, её используют, например, на автомойках , в автосервисах, чтобы автомобиль можно было толкать и он ехал при внешних усилиях (катить). В этой позиции автомобиль катится и вперед и назад.
Цифры 3,2 и1 обозначают количество передач, которое Вы выбираете для движения по пересеченной местности или по грязи.
Значок * означает включение зимнего режима. Авто будет трогаться со второй передачи.
Помните, что машины-автомат очень привлекательны для новичков из-за того, что они не катятся назад при трогании на горке. Но их нельзя тянуть на буксире дольше, чем это написано в инструкции (всего несколько километров при ограничении скорости в 30-40 км/ч), что следует делать , поставив рычаг в положение "N".

О чувстве габаритов и о педалях в машине-автомате.

какой ногой нажимать педали в машине-автомат?
Левая ваша нога ничего не делает- для нее слева есть место- там она все время и стоит. Правй ногой вы нажимаете либо на газ, либо на тормоз.
Кроме того, следует помнить, что все переключения рычага автоматической коробки передач делаются при нажатой педали тормоза.

Я боюсь машин, которые едут мне навстречу слева, по встречной полосе. Все время кажется, что они наскочат на меня, что делать?
Самый лучший способ- стать смелым водителем и приобрести привычку не обращать внимание на встречный поток. У вас не хватает веры. Именно вера водителя в то, что он едет по своей полосе и ни для кого не опасен, так же как и все остальные, помогает избавиться от страха.
Если вы настолько мнительны, что все время думаете о встречном потоке, поставьте себя перед выбром: либо вы сумеете поверить в безопасность умелых водителей, которые сотнями бесстрашно ездят все вокруг вас, либо вы не сможете ездить.

Как чувствовать бордюр справа, я его не вижу и не знаю где он?
Потренируйтесь, пусть кто-нибудь скажет вам, на каком расстоянии в данный момент находится ваша машина от бордюда, а вы прикините как расположен автомобиль, в каком месте его правый край пересекает видимую вам часть капота. В будущем присматривайтесь к этой точке, и вы научитесь подъзжать близко, не здевая брдюр.

О светофорах и о проблемах, связанных с тонировкой стекол.

Как лучше всего затонировать стекла и нужно ли это?
у тонированных стекол есть свои плюсы и минусы. Пленка защищает от солнца и света фар, в машине прохладнее. При ударе пленка не дает стеклу рассыпаться на мелкие осколки. Однако ночью на неосвещенных участках дорог видимость ухудшается, особенно при движении на задней передаче. Совет: никогда не ставьте на автомобиль затемненное лобовое стекло!

Могут ли при ДТП отказать в страховых выплатах, если у меня тонировка?
Могут и зпросто. Особнно, если причина в том, что кто-то кого-то не увидел через затонированно стекло.

Как понять на светофоре куда и когда ехать, иногда очень сложные светофоры, и я не успеваю?
главное - видеть знаки, разрешающие или предписывающие направление движения - они расположены либо над полосами движения, либо расположены рядом со светофором. Так же смотрите стрелки нарисованные на зеленом сигнале светофора. Не торопитесь, если вы сомневаетесь - не трогайтесь- Вам погудят нетерпеливые соседи. А лучше всего понаблюдать за другими водителями. Этот навык приобретается быстро - за 2 месяца ежедневного самостоятельного вождения.

Как правильно ездить в тоннелях.

Я боюсь тоннелей, какие там могут быть опасности?
как во время уроков вождения, так и при самостоятельной езде на автомобиле ожидайте, что при въезде в тоннель с яркого дневного освещения, Ваши глаза не сразу привыкнут к сумраку, поэтому несколько мгновений Вы будете ехать "вслепую". Лучше немного снизить скорость перед въездом. При выезде из темного тоннеля на солнечный свет, дайте глазам пару секунд для адаптации простым снижением скорости движения. Не забудьте включить фары в тоннеле. Старайтесь не перестраиваться без необходимости (хотя это и так запрещено), потому что при создании аварийной ситуации от Вас некуда будет уклониться другим водителям.

Мне кажется что я задену край тоннеля, это опасно?
Задеть за стену тоннеля опасно, но пока чувствуете себя неуверенно, держитесь в тоннеле центральной полосы- и не двигайтесь быстро

Я окончил курсы вождения, но очень опасаюсь ездить по тоннелю- у меня начинается клаустрофобия, как с этим бороться?
эти чувства характерны для новичков, не избегайте тоннелей в первое время, но двигайтесь по коротким, длинные тоннели- всегда сначала пугают. Но тут Вам на помощь придет опыт- если вы приучитесь к коротким тоннелям, то справитесь и с длинными. Можно попросить поездить с Вами Ваших друзей.

О телефонных разговорах в машине и других действиях в салоне.

Как решить вопрос о сотовом телефоне, насколько серьезно требование иметь гарнитуру или громкую связь?
Старайтесь пользоваться гарнитурой для разговора по телефону, только в этом случае вы не нарушаете законодательства и не подлежите административному законодательству.

У меня нет громкой связи, как поступить, как действовать, елси необходимо ответить на ходу?
Если вы не имеете гарнитуру, а ответить необходимо, то во время разговора бросать на время руль для переключения скоростей крайне не желательно..

Иногда мне нужно что-то сделать на ходу в салоне, например переключить приемник. Как это делают обычно и как это сделать удобно?
Переключать каналы радиоприемника лучше всего во время стоянок или во время стоянки на светофоре.

О работе механической коробки передач в пробках, о том, как держать руль и еще о чувстве габаритов

Какой способ удержания руля самый верный?
держать руль необходимо всей ладонью, а не несколькими пальцами, причем большой палец должен обхватывать руль с обратной стороны от других пальцев. Старайтесь не перекрещивать руки на руле.

Как рассчитать расстояние сразу и справа и слева от автомобиля, когда требуется проехать в узком месте? Я вижу, что другая машина проехала, я знаю, что проехать теоретически можно, но как сделать верный расчет
если необходимо проехать в узком месте, то прижмитесь левым бортом как можно ближе – правый борт машины проедет сам собой.

как следует пользоваться механической коробкой передач автомобиля в пробках?
во время езды в пробке на машине, оборудованной механической коробкой передач, легче после каждой остановки переводить селектор передач в нейтральное положение, чем держать сцепление выжатым..

Советы о правильном перестроении.

Когда нельзя перестаиваться в соседний ряд, как сориентироваться?
нельзя перестраиваться в соседний ряд, если это повлечет изменение скорости движения транспортных средств, двигающихся в этом ряду.

Как правильно перестаиваться: быстро и коротко или плавно и длинно?
Для начала, стоит напомнить, что называется перестроением: выезд из занимаемой полосы или из занимаемого ряда. Т.е. это не смена полосы движения, как думают многие!

Перед перестроением,
во-первых: следует увеличить дистанцию до впереди идущего автомобиля, чтобы можно было сделать разгон и выровнять свою скорость со скоростью движущихся рядом с вами т/с,
во-вторых: выбрать после кого и перед кем вы будете выполнять маневр, а это будет зависеть от скорости и дистанции между этими двумя объектами (как минимум, дистанция должна равняться примерно трем длинам вашего авто).

Как определить насколько длинным должно быть перестроение?
Можно хотя бы так: скорость движения – это количество метров при меневре. Например: 50 км/ч – 50 м для перестроения

Я хочу безопасно обогнать, как приготовиться к маневру на механической коробке передач?
перед обгоном крайне желательно понизить передачу, потому что на более низких передачах сразу повышается тяговая мощность автомобиля, и это позволит совершить обгон с запасом мощности. Всегда намного безопасней обозначать маневр включением указателей поворота. И, чтобы не заставлять едущих сзади тормозить об вас, конечно же, нужно двигаться со скоростью потока, в который вы вливаетесь.

Особенности вождения на мокрых и проблемных дорогах.

Как безопасно действовать при поворотах, если плохая дорога?
При повороте на большой скорости или при плохом покрытии займите внешнюю от центра поворота часть полосы или, если это возможно, крайнюю часть дороги. Лучше всего никогда не поворачивать на большой скорости, если вы будете совершать маневр поворота при скорости 40 км/час- то это будет оптимально как для ученика, так и для аккуратного водителя с опытом вождения.

Есть ли особенности вождения на мокрой дороге или на большой скорости?
всегда приучайте себя к тому, чтобы держать руль двумя руками. Например, если вы едете на высокой скорости, держите руль двумя руками для того, чтобы снизить «рысканье» машины по полосе. То же самое и при стандартной скорости- ведь может оказаться неровным асфальт, многие машины очень чувствительны к этому и могут "скакнуть" в сторону, соскользнуть при наезде на трамвайные пути. Все эти движения автомобиля легко контролировать, если вы держите руль двумя руками, если же вы держите руль одной рукой, то неожиданные резкие движения машины могут выдернуть руль из рук и вы не удержите автомобиль.

На дороге встечаются колеи, моя машина без конца соскальзывает по ним, как поступать на этом участке дороги?
если на дороге имеются колеи, то лучше ехать, держа колеса между ними, это более безопасно. Если же Вы попали в колею, не пытайтесь остановить раскачку машины - просто держите руль ровно и снизьте скорость. На низкой скорости проще выйти из колеи.

Плохо маневрирую, но ведь хочется ехать быстро?
частые перестроения могут спровоцировать ДТП. Пока не будете водить машину более уверенно, постарайтесь не перестраиваться без нужды.

О самом процессе обучения.
Я выбрала уроки вождения с частотой раз в неделю, сколько мне нужно учиться?
Если вы собрались научиться вождению автомобиля, то вам необходимо уделять практическим урокам вождения не менее 4 часов в неделю, иначе навыки не смогут усвоиться на автоматическом уровне.

Я хочу сначала выучиться вождении, а потом покупать машину, или нужно наоборот?
Необходимо начинать обучение вождению только в том случае, если вы уверены, что будете водить в ближайшем будущем собственный автомобиль. Дело в том, что потерять приобретенные знания и сноровку на начальном этапе обучения вождению очень легко.

Все мне все советуют, слушать их, или своего инструктора по вождению?
В период обучения вождению не пренебрегайте возможностью спросить советов у знакомых опытных автолюбителей. Внимательно запоминайте все жизненные советы, ибо нет ничего лучше опыта.

Об экзамене, о водительских правах и о вождении зимой
Я уже получил права, могу ли я водить сам?
После получения водительского удостоверения, возьмите еще несколько уроков вождения для закрепления результатов. Если вы получили водительское удостоверение давно, а возможность водить автомобиль появилась спустя длительное время, то вам просто необходимо взять несколько уроков вождения для восстановления водительских навыков.

Как хорошо сдать экзамен в ГАИ?
Экзамен в ГИБДД состоит из 3х частей. Теоретической части, площадки, и поездки по городу. Вам необходимо довести до автоматизма исполнение всех элементов на площадке и выучить наизусть маршрут сдачи в ГАИ. Только после этого вы можете идти на экзамен.

Есть ли разница в вождении автомобиля зимой?
Помните, что вождение зимой требует особого умения. Для новичков желательно пройти курс обучения зимнему вождению.

О парковке, о наглых водителях и о трогании в горку.

У нас много грубых водителей, что мне делать я тоже должен нагло ездить?
Во время обучения вождению вам необходимо научиться уважать других участников движения. Помните золотое правило: «Хороший водитель – вежливый водитель!»

Не могу освоить даже на уроках по обучению вождению параллельную парковку, она обязательна?
Во время обучения вождению уделите особое внимание технике параллельной парковки задним ходом. Этот прием водитель использует в среднем 4 раза за поездку.( некоторые трусят и не пользуются им в течение всей своей жизни! Но вы-то хотите стать мастером вождения? Тогда обязательно отработайте это прием еще в период обучения вождению.

В какой сезон лучше учиться и о страхе и его отсутствии за рулем.

Когда лучше начинать брать уроки вождения- летом или зимой?
Обучение вождению автомобиля лучше всего начинать зимой. Научившись правильно тормозить и ускоряться на обледенелом покрытии, вы с легкостью сможете сдать экзамен в ГИБДД по весне.

Я совершенно не боюсь, ведь рядом автоинструктор, а мне говорят, что он не сможет меня спасти, если что…Это так?
Во время обучения вождению не стоит полностью уповать на наличие дополнительной пары педалей у инструктора. Помните, что инструктор лишь контролирует и корректирует ваши движения, а основная ответственность за движение лежит именно на вас.

Боюсь водить даже на уроках вождения, что делать?
Если вы очень боитесь водить, напомните себе, что инструктор по вождению имеет гигантский опыт вождения, и потому вы всегда будете чувствовать себя спокойно во время обучения вождению даже в самых сложных дорожных ситуациях.

Очень полезная темка. Спасибо :mrgreen:

Катрина, пожалуйста :)

Яйка, спасибо, перечитала с пользой для себя!
вопрос: в чем все-таки отличие между перестроением и сменой полосы?

Яйка,спасибо большое!!!

Яйка1 Расскажите поподробнее о торможении, я запуталась в советах, муж начинает подробно объяснять связь сцепления с двигателем, а мне нужно знать просто механическую последовательность действий рук и ног...
например я, если вижу, что загорается красный, выжимаю сцепление, переключаюсь на нейтралку и "докатываюсь", затем тормоз, а муж говорит, что надо жать и тормоз и сцепление...или он не так объясняет, или я не так поняла...
а как тормозить скоростями? вот сейчас будет зима-хоть стреляйся! я только освоила матизку, и побоюсь на ней ездить зимой...

Степкина, я ездила на матизе 2 года и не тормозила скоростями даже зимой, только на нейтралке тормозила.
Аварий не было, машину даже не заносило, но я зимой ездила 40-60 максимум.

А вообще можно и без сцепления нажимать на тормоз (не резко), машина не глохнет примерно до 10-20 км/ч. Она заглохнет, если вы так и будете давить на тормоз на маленькой скорости.
Потренируйтесь где-нибудь на пустой дороге - попробуйте разные варианты - со сцеплением и без.
А вообще не бойтесь зимы - обычно всякие ужасы про дтп в интернете описывают гонщики, которые круглый год низко летают. А на низкой скорости (ок. 60 км) максимум что будет - небольшой кузовной ремонт.

Ой,отмечусь.Есть права,у меня даже есть хорошая машина.А одна боюсь ездить...

Пелагия, У меня почти так же, только я ездить одна не боюсь, я с младшим боюсь, ему надоедает и он начинает орать(( Поэтому езжу редко.

Семицветик,Мне особо не куда ездить просто.все рядом.

не согласна я с подобными советами когда и как крутить руль. машины разные, размеры разные- так что каждая модель авто-предполагает свои радиусы разворота, когда что крутить и нажимать. тут только как инструктор скажет, так как на своём авто 1000 раз эти фигуры проходил.

У меня длинная машина была, мне нужно было по другому ориентироваться, чтобы , к примеру, параллельную парковку сделать, когда покороче машины ( к примеру, ВАЗ 2114), так они совсем под другому вставали, чтоб ровно войти и встать... так что, тут всё индивидуально.

Долго боялась одна ездить,год,даже чуть больше. Но необходимости особой не было.А тут перевели дочку в другую школу и все прекрасно.Оказывается,ни чего страшного нет в вождении без "надсмотрщика" :)

отличная темка какая!!

почитаю)

Давайте еще советы))

)) Хорошая темка. добавлю от себя те моменты, которые позволили ощущать себя на городских дорогах как рыбка в воде:

- Хорошо научиться чувствовать положение колес при повороте руля - удобно парковать машину с прямо стоящими колесами (не вылезая наружу смотреть на них).
- Научиться определять на глаз скорость объекта и расстояние, разделяющее вас.
- При переезде лежачих полицейских, рельсов лучше всего для ходовки плавно оттормаживаться и, непосредственно перед препятствием, отпускать ВСЕ педали, двигаясь накатом.
- Стараться следить за дорожной обстановкой, предполагая на два шага вперед. Это подразумевает под собой запоминание перекрестков, полос направления движения, режимов светофоров. И, конечно, следить за манерами др.водителей, определять степень адекватности.
- Не быть белой вороной и не соблюдать фанатично ПДД в случаях, когда, к примеру, весь поток движется со скоростью больше 60 км/час. Или, как счас принято, при перестроении, не ждать, когда тебе уступят, а обозначить поворотником  маневр и совершить его.
- Знать ПДД и все последние поправки. При задержании инспектором, в первую очередь включать женское обаяние! Но если не сработает, тогда грамотно отстаивать свою позицию.  :)

Полезная темка ;) почитаю

-всегда иметь при себе телефон
-соблюдать правила. В случае дтп вам страховка хотя бы частично покроет расходы
-в егда вызывать дпс при любом дтп, не пытать рассчитаться на месте деньгами, давать права в руки другим участникам дтп.

А вообще не дай Бог пережить такое

Девочки!Нужна консультация юриста по поводу ДТП,может есть у кого нибуть знакомые

вообще чудесный совет. Страшно представить какие могут быть последствия от таких вот советов  :idiot2:
У самой стаж вождения 8 лет.

включаю поворотник и жду когда меня пропустят.. а как еще.. смотрю по зеркалам и если меня пропускают, стараюсь как  можно быстрее перестроиться, за рулем первый месяц только.. в основном пропускают)) относятся с пониманием, это не может не радовать))

Еще я бы написала как обгонять не подрезая... Мне мой инструктор про это ничего не рассказал, к сожалению.. и поэтому я сама как то не понимала, что могу подрезать позади идущую машину при объезде, пока мне рядом сидящие не подсказали, что в боковые зеркала я должна видеть фары позади идущей машины, и только тогда уже перестраиваться в свою полосу.. теперь я точно знаю, что никто меня не ругает при этом маневре и "попу" своей машины я никому не подставляю..

Уточню, что достаточно ли расстояние для перестроения в момент, когда вы видите в БОКОВЫХ зеркалах фары задней машины, очень сильно зависит от длины вашей машины. Чтобы понять это, представьте себе лимузиииииииииин... Он ещё только  серединой своего корпуса опередит соседнюю машину, а его водитель уже увидит фары в боковых зеркалах.
А вот универсальный совет - когда увидите фары соседней машины в САЛОННОМ зеркале заднего вида (которое у вас на лобовом стекле висит), вот тогда можно перестраиваться. А на трассе лучше увидеть в это зеркало всю машину целиком, вместе с колесами.

хорошая темка..

Муж как раз байку рассказал по поводу перестроения. "Одна девушка при перестроении включала поворотник, считала до трех и перестраивалась" и ей было все равно подрезала она кого-то или создала аварийную ситуацию, ведь у всех было цены три секунды чтобы пропустить ее.

Не дай Бог встретить такую горе автомобилистку на своем пути.

я такую встретила в екате :(
причем она не то, чтобы впереди меня ехала, она ехала рядом справа и всего на треть корпуса впереди, и просто стала смещаться в мой ряд. Видимо я должна была мгновенно рассыпаться на молекулы. Я посигналила, думала, может она меня не заметила просто. Так эта коза на мерсе кааак вильнула хвостом в мою сторону и тормознула перед носом! Я по тормозам и влево, а там бетонное ограждение! Ладно тормоза хорошие... А я одна с детьми, одному из которых 2 месяца! Вот меня трясло-то потом, даж поплакала...