|
Яйка
|
 |
« Ответ #30 : 27 Марта , 2011, 22:19:13 » |
|
Катрина, пожалуйста :)
|
|
|
|
|
|
Майская мама
|
 |
« Ответ #31 : 12 Мая , 2011, 00:07:57 » |
|
Яйка, спасибо, перечитала с пользой для себя! вопрос: в чем все-таки отличие между перестроением и сменой полосы?
|
вот оно какое наше лето...
|
|
|
|
zaika-bazaika
|
 |
« Ответ #32 : 11 Сентября , 2011, 10:56:54 » |
|
Яйка,спасибо большое!!!
|
|
|
|
|
|
Степкина
|
 |
« Ответ #33 : 27 Октября , 2011, 21:07:29 » |
|
Яйка1 Расскажите поподробнее о торможении, я запуталась в советах, муж начинает подробно объяснять связь сцепления с двигателем, а мне нужно знать просто механическую последовательность действий рук и ног... например я, если вижу, что загорается красный, выжимаю сцепление, переключаюсь на нейтралку и "докатываюсь", затем тормоз, а муж говорит, что надо жать и тормоз и сцепление...или он не так объясняет, или я не так поняла... а как тормозить скоростями? вот сейчас будет зима-хоть стреляйся! я только освоила матизку, и побоюсь на ней ездить зимой...
|
Татьяна Степкина
|
|
|
|
Jun
|
 |
« Ответ #34 : 28 Октября , 2011, 08:45:28 » |
|
Степкина, я ездила на матизе 2 года и не тормозила скоростями даже зимой, только на нейтралке тормозила. Аварий не было, машину даже не заносило, но я зимой ездила 40-60 максимум.
А вообще можно и без сцепления нажимать на тормоз (не резко), машина не глохнет примерно до 10-20 км/ч. Она заглохнет, если вы так и будете давить на тормоз на маленькой скорости. Потренируйтесь где-нибудь на пустой дороге - попробуйте разные варианты - со сцеплением и без. А вообще не бойтесь зимы - обычно всякие ужасы про дтп в интернете описывают гонщики, которые круглый год низко летают. А на низкой скорости (ок. 60 км) максимум что будет - небольшой кузовной ремонт.
|
|
|
|
|
Пелагия
|
 |
« Ответ #35 : 28 Октября , 2011, 08:58:57 » |
|
Ой,отмечусь.Есть права,у меня даже есть хорошая машина.А одна боюсь ездить...
|
|
|
|
|
|
Семицветик
|
 |
« Ответ #36 : 28 Октября , 2011, 09:05:23 » |
|
Пелагия, У меня почти так же, только я ездить одна не боюсь, я с младшим боюсь, ему надоедает и он начинает орать(( Поэтому езжу редко.
|
|
|
|
|
Пелагия
|
 |
« Ответ #37 : 28 Октября , 2011, 12:49:57 » |
|
Семицветик,Мне особо не куда ездить просто.все рядом.
|
|
|
|
|
|
наташка
|
 |
« Ответ #38 : 28 Апреля , 2012, 18:18:24 » |
|
ЗМЕЙКА - оценить, если нет горок, склонов, можно проходить горку на "холостых", т.е. совсем убрав ноги с педалей, только нос встает на одну линию с флажком - быстро быстро крутим руль, только следующий флажок встает в одну линию с другим краем носа машины - крутим бегом в обратную сторону. Стараться двигаться малым радлиусом (для этого крутить нужно вовремя и шустро). На Змейке останавливаться НЕЛЬЗЯ! не согласна я с подобными советами когда и как крутить руль. машины разные, размеры разные- так что каждая модель авто-предполагает свои радиусы разворота, когда что крутить и нажимать. тут только как инструктор скажет, так как на своём авто 1000 раз эти фигуры проходил. У меня длинная машина была, мне нужно было по другому ориентироваться, чтобы , к примеру, параллельную парковку сделать, когда покороче машины ( к примеру, ВАЗ 2114), так они совсем под другому вставали, чтоб ровно войти и встать... так что, тут всё индивидуально.
|
|
|
|
|
Пелагия
|
 |
« Ответ #39 : 28 Апреля , 2012, 18:27:55 » |
|
Долго боялась одна ездить,год,даже чуть больше. Но необходимости особой не было.А тут перевели дочку в другую школу и все прекрасно.Оказывается,ни чего страшного нет в вождении без "надсмотрщика" :)
|
|
|
|
|
|
Kat-rin
|
 |
« Ответ #40 : 08 Июля , 2012, 00:17:40 » |
|
отличная темка какая!!
|
|
|
|
|
|
|
E.VA
|
 |
« Ответ #42 : 13 Июля , 2012, 11:34:45 » |
|
Давайте еще советы))
|
|
|
|
|
ЛиCС
|
 |
« Ответ #43 : 08 Сентября , 2012, 19:59:07 » |
|
)) Хорошая темка. добавлю от себя те моменты, которые позволили ощущать себя на городских дорогах как рыбка в воде:
- Хорошо научиться чувствовать положение колес при повороте руля - удобно парковать машину с прямо стоящими колесами (не вылезая наружу смотреть на них). - Научиться определять на глаз скорость объекта и расстояние, разделяющее вас. - При переезде лежачих полицейских, рельсов лучше всего для ходовки плавно оттормаживаться и, непосредственно перед препятствием, отпускать ВСЕ педали, двигаясь накатом. - Стараться следить за дорожной обстановкой, предполагая на два шага вперед. Это подразумевает под собой запоминание перекрестков, полос направления движения, режимов светофоров. И, конечно, следить за манерами др.водителей, определять степень адекватности. - Не быть белой вороной и не соблюдать фанатично ПДД в случаях, когда, к примеру, весь поток движется со скоростью больше 60 км/час. Или, как счас принято, при перестроении, не ждать, когда тебе уступят, а обозначить поворотником маневр и совершить его. - Знать ПДД и все последние поправки. При задержании инспектором, в первую очередь включать женское обаяние! Но если не сработает, тогда грамотно отстаивать свою позицию. :)
|
|
|
|
|
|
ВрЕдНаЯ.
|
 |
« Ответ #44 : 08 Сентября , 2012, 21:37:41 » |
|
Полезная темка ;) почитаю
|
|
|
|
|