Что происходит в Челябинске и области (новая тема)

[Intraverta]

Мы отстаём от Европы лет на 30, но путь у нас все равно один. Хотим мы это или нет...

а почему мы должны равняться на европу? по моему нужно своей головой думать) так смешно когда предлагают сравнивать Милан, Лондон и Челябинск)

Потому что они первые пошли по этому пути и сейчас во многих странах (в том числе и сша ) признают излишнюю автомобилизацию ошибочной. И размазывание городов (у нас ттт пока не сильно это критично, в отличии от того же сша). И начинают обратные процессы.

Это неизбежно, если мы не хотим встать в пробках глобально (как в том же Лос-Анджелесе). И никакие новые развязки и расширение текущих дорог от пробок не избавят. С этим уже тоже глупо спорить.

А чем Че глобально отличается от любого крупного европейского города?
В любом городе, есть центр, где обычно туристы и тусуются. И есть окраины (большая часть города), где туристам просто нечего делать.

Наш город обладает ещё и рядом преимуществ, по сравнению с тем же Екатом, где нормально передвигаться практически невозможно. Наш город очень грамотно был спланирован изначально, до сих пор этим наследием пользуемся.

Туристы в Челябинске?

[Тан4ик]

Просто дичь((
https://iz-ru.turbopages.org/iz.ru/s/1226497/2021-09-24/massovoe-otravlenie-zhivotnykh-proizoshlo-v-cheliabinskom-zooparke

Еще одного медведя, Харитона, спасли

[Goldy]

Belk@, +1000

[DZV]

Мы отстаём от Европы лет на 30, но путь у нас все равно один. Хотим мы это или нет...

а почему мы должны равняться на европу? по моему нужно своей головой думать) так смешно когда предлагают сравнивать Милан, Лондон и Челябинск)

Потому что они первые пошли по этому пути и сейчас во многих странах (в том числе и сша ) признают излишнюю автомобилизацию ошибочной. И размазывание городов (у нас ттт пока не сильно это критично, в отличии от того же сша). И начинают обратные процессы.

Это неизбежно, если мы не хотим встать в пробках глобально (как в том же Лос-Анджелесе). И никакие новые развязки и расширение текущих дорог от пробок не избавят. С этим уже тоже глупо спорить.

А чем Че глобально отличается от любого крупного европейского города?
В любом городе, есть центр, где обычно туристы и тусуются. И есть окраины (большая часть города), где туристам просто нечего делать.

Наш город обладает ещё и рядом преимуществ, по сравнению с тем же Екатом, где нормально передвигаться практически невозможно. Наш город очень грамотно был спланирован изначально, до сих пор этим наследием пользуемся.

вот вообще не смешно, сравнить лос анжелес и челябинск, народ из челябинска уезжает и машин не становится глобально больше. Считаю нужно равняться на китай там в каждую деревню стараются проложить дороги, в горных районах вообще отказали от серпантинов и строят на опорах и т.д посмотрите как там развито электро транспорт и заправки  и многое другое

[DZV]

Мы отстаём от Европы лет на 30, но путь у нас все равно один. Хотим мы это или нет...

а почему мы должны равняться на европу? по моему нужно своей головой думать) так смешно когда предлагают сравнивать Милан, Лондон и Челябинск)

Потому что они первые пошли по этому пути и сейчас во многих странах (в том числе и сша ) признают излишнюю автомобилизацию ошибочной. И размазывание городов (у нас ттт пока не сильно это критично, в отличии от того же сша). И начинают обратные процессы.

Это неизбежно, если мы не хотим встать в пробках глобально (как в том же Лос-Анджелесе). И никакие новые развязки и расширение текущих дорог от пробок не избавят. С этим уже тоже глупо спорить.

А чем Че глобально отличается от любого крупного европейского города?
В любом городе, есть центр, где обычно туристы и тусуются. И есть окраины (большая часть города), где туристам просто нечего делать.

Наш город обладает ещё и рядом преимуществ, по сравнению с тем же Екатом, где нормально передвигаться практически невозможно. Наш город очень грамотно был спланирован изначально, до сих пор этим наследием пользуемся.

Туристы в Челябинске?

бывают люди проездом, но вот сходили на новую набережную и у друзей в отдаленном районе москвы двор лучше чем это все, не поняла таких высоких отзывов и разговоров о сделанном(

[Intraverta]

Мы отстаём от Европы лет на 30, но путь у нас все равно один. Хотим мы это или нет...

а почему мы должны равняться на европу? по моему нужно своей головой думать) так смешно когда предлагают сравнивать Милан, Лондон и Челябинск)

Потому что они первые пошли по этому пути и сейчас во многих странах (в том числе и сша ) признают излишнюю автомобилизацию ошибочной. И размазывание городов (у нас ттт пока не сильно это критично, в отличии от того же сша). И начинают обратные процессы.

Это неизбежно, если мы не хотим встать в пробках глобально (как в том же Лос-Анджелесе). И никакие новые развязки и расширение текущих дорог от пробок не избавят. С этим уже тоже глупо спорить.

А чем Че глобально отличается от любого крупного европейского города?
В любом городе, есть центр, где обычно туристы и тусуются. И есть окраины (большая часть города), где туристам просто нечего делать.

Наш город обладает ещё и рядом преимуществ, по сравнению с тем же Екатом, где нормально передвигаться практически невозможно. Наш город очень грамотно был спланирован изначально, до сих пор этим наследием пользуемся.

Туристы в Челябинске?

бывают люди проездом, но вот сходили на новую набережную и у друзей в отдаленном районе москвы двор лучше чем это все, не поняла таких высоких отзывов и разговоров о сделанном(

Бывают, конечно, но явно меньше, чем в Милане и Лондоне.

[Belk@]

Какие туристы и дворы, вы о чем вообще?

Речь шла об общественном транспорте и в частности о метро и метротрамвае.
Лично мне на ОТ вообще до лампочки, я живу в центре и стараюсь везде ходить пешком. Также как и чхать на пробки, я стараюсь в час пик не ехать никуда.
Но судя по бесконечной пробке на Кашириных под моим окном, меньше они не становятся.

[DZV]

Мы отстаём от Европы лет на 30, но путь у нас все равно один. Хотим мы это или нет...

а почему мы должны равняться на европу? по моему нужно своей головой думать) так смешно когда предлагают сравнивать Милан, Лондон и Челябинск)

Потому что они первые пошли по этому пути и сейчас во многих странах (в том числе и сша ) признают излишнюю автомобилизацию ошибочной. И размазывание городов (у нас ттт пока не сильно это критично, в отличии от того же сша). И начинают обратные процессы.

Это неизбежно, если мы не хотим встать в пробках глобально (как в том же Лос-Анджелесе). И никакие новые развязки и расширение текущих дорог от пробок не избавят. С этим уже тоже глупо спорить.

А чем Че глобально отличается от любого крупного европейского города?
В любом городе, есть центр, где обычно туристы и тусуются. И есть окраины (большая часть города), где туристам просто нечего делать.

Наш город обладает ещё и рядом преимуществ, по сравнению с тем же Екатом, где нормально передвигаться практически невозможно. Наш город очень грамотно был спланирован изначально, до сих пор этим наследием пользуемся.

Туристы в Челябинске?

бывают люди проездом, но вот сходили на новую набережную и у друзей в отдаленном районе москвы двор лучше чем это все, не поняла таких высоких отзывов и разговоров о сделанном(

Бывают, конечно, но явно меньше, чем в Милане и Лондоне.

об этом и речь, что людям навязали странную мысль что все должно быть как в европе

[Василич]

Я думаю под туристами надо понимать любых людей, желающих прогуляться в центре.  Вряд ли жители северозапала едут гулять на северо-восток. Все едут в центр.

[Василич]

Мысль "как в Европе". не странная совсем. Умные люди умеют брать лучшее из чужого опыта. Вы хотя бы просто того урбаниста нашего почитайте, на многое открывает глаза.

[Belk@]

DZV, ну хорошо, как в Европе не нравится.
Тогда как где?

ВКитае тоже не разрешат иметь каждому машину. Если у них даже в город въезд по дням недели.

Лично мне очень нравится, каков Европе организован общественный транспорт, пригородная инфраструктура. Необходимость в машине минимальна. Да и все сделано для того, чтобы эту машину не хотелось покупать.
Одни только платные парковки и дороги, как вспомню, так вздрогну, сколько денег отдали.
В Москве тоже многое сейчас делается по европейской моделе. Надо перенимать этот опыт в регионах.

В США мне категорически не нравилась полная зависимость от автомобиля. Хотя сейчас тоже поняли ошибочность первоначальной идеи и начинают разворачиваться опять таки в сторону европейской модели.

А вот как вспомню Вьетнам, так мне плохо становится. Там пешеходом быть страшно, не то, что автомобилистом.

[Василич]

Belk@, в Европе тоже не везде транспорт развит. В Германии например только в крупных городах, в мелких деревнях люди все ещё на машинах ездят.

[DZV]

DZV,
ВКитае тоже не разрешат иметь каждому машину. Если у них даже в город въезд по дням недели.

вы ошибаетесь, для бензиновых автомобилей действительно есть ограничение с номером(без номера не купить авто), но если вы покупаете электромобиль то там как вайлдберис и выбрать любой можно и чат со всем(директор салона тех служба и т.д) и заправок на каждом углу

[DZV]

Мысль "как в Европе". не странная совсем. Умные люди умеют брать лучшее из чужого опыта. Вы хотя бы просто того урбаниста нашего почитайте, на многое открывает глаза.

к сожалению "наш" урбанист это жалкое подобие урбанистов, есть документальные фильмы про урбанистику

[Василич]

Мысль "как в Европе". не странная совсем. Умные люди умеют брать лучшее из чужого опыта. Вы хотя бы просто того урбаниста нашего почитайте, на многое открывает глаза.

к сожалению "наш" урбанист это жалкое подобие урбанистов, есть документальные фильмы про урбанистику

Он хорош тем , что во первых живёт именно в нашем городе, и знает именно наши проблемы,уверена, что дай ему хоть какое место во власти , он многого добьётся для города.