21 августа 2013, 20:40
Отчет о полностью самостоятельном путешествии в Австрию и Италию ( транзитом через Швейцарию) 2013 🙂
Прошу строго не судить 🙂
Пишу каждый день, но отзыв привожу в сокращенном варианте, буду рада, если кому-то окажется полезным 🙂
Фотографий пока нет, по причине плохого инета в отеле, но со временем обязательно размещу 🙂
Сборы. Не помню уже где, но вычитала совет одного бывалого путешественника про чемоданы. Они должны быть гибкими, но в тоже время жесткими и весить мало. Вооружившись его советом идем в местный магазин в Челябинске и покупаем как раз такой чемодан: очень легкий, весь из гибкой пластмассы, но при этом держит форму. А дальше: впихнуть невпихуемое...) в наш огромный чемодан влезло все: обувь, одежда, всякие разные необходимые мелочи, дорожный утюг и даже мультиварка... С трудом застигнув его, в ужасе встаю на весы ( у Аэрофлота ограничение по багажу: на один чемодан не более 23 килограммов живого веса). Весы, за вычетом меня, показывают 19...ура! Мы можем впихнуть еще 4 килограмма барахла! Правда не лезет, но приятно.... )))
Путешествие начинается с рейса Аэрофлота из Екатеринбурга ( далее рейс Москва - милан), который задержали на целый час ( что для Аэрофлота не свойственно), но полет прошел нормально и даже весело, в соседях попалась пара общительных молодых людей, летевших в Москву, для того чтобы там пересекать на самолет до Владивостока ! Болтали половину полета, было не скучно. Взлет/ посадка прошли хорошо, я даже успела выспаться
Далее Шереметьево , международный аэропорт. С дуру отстояли очередь не в ту стойку регистрации) как так? До сих по не пойму))) потом бегом на нужную стойку, но все успели, даже походить по дьютику. Самолет попался не новый, но добротный, со встроенными жк дисплеями в каждом сиденье ( правда смотреть по ним было особо нечего))) но все равно приятно.
Итальянцы- улыбчивая, открытая нация. На борту нас встретили не только бортпроводники, но и пилоты, мило беседующие с ними у открытой кабины. На минуту показалось, что пилоты- это и есть бортпроводники, и во время полета они будут совмещать свои обязанности))) настолько дружелюбно и открыто они болтали друг с другом и со всеми пассажирами, заходившими в самолет.
...С непривычки страшно смотреть в иллюминатор и видеть как рядом с тобой ( понимаю что не рядом но все же) разлетаются в небе самолеты. Это чем-то похоже на далекий метеоритный след, только не вниз, а вверх. И скорости просто сумасшедшие.
Прилетели уже поздно вечером, остановились в отеле ибис ( рядом с аэропортом мальпенза в Милане). Утром взяли напрокат забронированную ранее машину и в путь)
Про машину. Бронировали себе авто в миланской конторе херцт за 3 месяца до поездки. Бронировали простенькую машину, типа фиат панда, но у херца при получении таких машин не оказалось и нам досталась за те же деньги дизельная тачка классом намного выше: альфа ромео джульетта. Вот это здорово! Машина оказалась не только жутко красивой, просторной, но еще и очень экономичной. На половине бака мы проехали порядка 700 км. Наша прокатная девочка оказалась почти новой: пробег на момент выдачи 14000 км, навороченная изнутри: раздельный климат- контроль, кнопка старт-стопа, круиз контроль. Вообщем мега- зверь))))
Продолжение следует...)))
Прошу строго не судить 🙂
Пишу каждый день, но отзыв привожу в сокращенном варианте, буду рада, если кому-то окажется полезным 🙂
Фотографий пока нет, по причине плохого инета в отеле, но со временем обязательно размещу 🙂
Сборы. Не помню уже где, но вычитала совет одного бывалого путешественника про чемоданы. Они должны быть гибкими, но в тоже время жесткими и весить мало. Вооружившись его советом идем в местный магазин в Челябинске и покупаем как раз такой чемодан: очень легкий, весь из гибкой пластмассы, но при этом держит форму. А дальше: впихнуть невпихуемое...) в наш огромный чемодан влезло все: обувь, одежда, всякие разные необходимые мелочи, дорожный утюг и даже мультиварка... С трудом застигнув его, в ужасе встаю на весы ( у Аэрофлота ограничение по багажу: на один чемодан не более 23 килограммов живого веса). Весы, за вычетом меня, показывают 19...ура! Мы можем впихнуть еще 4 килограмма барахла! Правда не лезет, но приятно.... )))
Путешествие начинается с рейса Аэрофлота из Екатеринбурга ( далее рейс Москва - милан), который задержали на целый час ( что для Аэрофлота не свойственно), но полет прошел нормально и даже весело, в соседях попалась пара общительных молодых людей, летевших в Москву, для того чтобы там пересекать на самолет до Владивостока ! Болтали половину полета, было не скучно. Взлет/ посадка прошли хорошо, я даже успела выспаться
Далее Шереметьево , международный аэропорт. С дуру отстояли очередь не в ту стойку регистрации) как так? До сих по не пойму))) потом бегом на нужную стойку, но все успели, даже походить по дьютику. Самолет попался не новый, но добротный, со встроенными жк дисплеями в каждом сиденье ( правда смотреть по ним было особо нечего))) но все равно приятно.
Итальянцы- улыбчивая, открытая нация. На борту нас встретили не только бортпроводники, но и пилоты, мило беседующие с ними у открытой кабины. На минуту показалось, что пилоты- это и есть бортпроводники, и во время полета они будут совмещать свои обязанности))) настолько дружелюбно и открыто они болтали друг с другом и со всеми пассажирами, заходившими в самолет.
...С непривычки страшно смотреть в иллюминатор и видеть как рядом с тобой ( понимаю что не рядом но все же) разлетаются в небе самолеты. Это чем-то похоже на далекий метеоритный след, только не вниз, а вверх. И скорости просто сумасшедшие.
Прилетели уже поздно вечером, остановились в отеле ибис ( рядом с аэропортом мальпенза в Милане). Утром взяли напрокат забронированную ранее машину и в путь)
Про машину. Бронировали себе авто в миланской конторе херцт за 3 месяца до поездки. Бронировали простенькую машину, типа фиат панда, но у херца при получении таких машин не оказалось и нам досталась за те же деньги дизельная тачка классом намного выше: альфа ромео джульетта. Вот это здорово! Машина оказалась не только жутко красивой, просторной, но еще и очень экономичной. На половине бака мы проехали порядка 700 км. Наша прокатная девочка оказалась почти новой: пробег на момент выдачи 14000 км, навороченная изнутри: раздельный климат- контроль, кнопка старт-стопа, круиз контроль. Вообщем мега- зверь))))
Продолжение следует...)))